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スパイダーのオーディオユニットを交換しました。選択したのは､ALPINEの｢CDA-9886Ji｣､2008年モデルで既に生産中止になっていますが､手持ちのiPOD-miniが接続できるユニットが欲しかったのでネットで探して購入。デザインも音質的にも満足しています、これでCDチェンジャーいらずです。
ひさびさのブログを更新です、その間、いろいろSPIDERの部品交換をしました。アイドリングのバウンド対策で「アイドルアクチュエータを交換」、タイヤを以前から使用している「YOKOHAMA S.DRIVE」の新品に。そして､ブレーキ・ロータを「DIXCEL SD｣、パッドを｢EBC Street」、ついでにキャリパーを念願の｢赤｣に塗装してみました。。(^_^)v
�．▲ぅ疋襯▲�チュエータ交換（￥46k）
�▲織ぅ筝魎后福�69k）
��ブレーキ・ロータ／パッド交換（F/R）（￥120k）
天気もいいし、そろそろ幌のメンテを。。。使用したのは、｢AUTOGLYM カブリオレ・ファブリックフード・クリーニング・キット」、定価は￥10,000近くしますが、ネット最安値の￥65,00で手にいれました。まずは、クリーナとプロテクタがつかないように、マスキング。
次に、クリーナを吹きかけながら専用のスポンジでゴシゴシ、汚れが白い泡と一緒に浮き上がってきます。汚れが浮き上がったところで､専用のウェスでふき取ります。
しばらく放置して、乾いたところでプロテクタを吹きかけて、後は乾かすだけ。。
が、しか〜し、ここで、トラブル発生。スプレーが壊れて塗布できません（さすが、英国製品、泣き；、これが、ブリティッシュ・スタンダードか）、あわてて、空いているスプレーボトルを探して、なんとか作業は終わり、やれやれ（洗車から、3時間以上たってました）。
次に、クリーナを吹きかけながら専用のスポンジでゴシゴシ、汚れが白い泡と一緒に浮き上がってきます。汚れが浮き上がったところで､専用のウェスでふき取ります。
しばらく放置して、乾いたところでプロテクタを吹きかけて、後は乾かすだけ。。
が、しか〜し、ここで、トラブル発生。スプレーが壊れて塗布できません（さすが、英国製品、泣き；、これが、ブリティッシュ・スタンダードか）、あわてて、空いているスプレーボトルを探して、なんとか作業は終わり、やれやれ（洗車から、3時間以上たってました）。
以前相談していたメンテが終わり､Spiderが帰ってきました。今回のメンテ費用は、｢サーモスタット」「エンジンオイル（A.S.H VSE10W-50）」「オイルフィルター」「ドレインガスケット｣の交換などで、￥47.5K。￥50K〜￥60Kくらいかかるかと思ってましたので、助かりました（neez|autoさん、ありがとう〜涙 (T_T) )。次は､夏までに「エアコンの鳴き（暑い日に時々”キュー”という音がします）」と「ブレーキディスクの交換（ついでに､キャリパーを塗ってしまおうかな〜）」、リフレッシュ計画はだまだ続きます。。
